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GMB Akash 车顶上的生活

排行榜 打印 发给朋友 举报 发布者:idser
热度0票  浏览7次 【共0条评论】【我要评论 时间:2015年11月02日 17:50

DO"C+d(^~0m1作者自述:“在恒河三角洲的孟加拉国上,近三千公里的铁路线纵横交错的分布在这里,它们将首都达卡与东南部大港、西南印度加尔各答相连。这套铁路运输系统大部分由英国在1862年建造,比孟加拉国独立还早100多年。”

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摄影师简介:GMB Akash, 孟加拉人,1977年出生。是一位关注社会边缘人物的纪实摄影师。他的许多作品都拍摄于他的祖国,同时,他也在亚洲其他地区进行对社会孤立群体的记录。

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他报道的事件,包括尼泊尔的红灯区,孟加拉的童工,印度的棉农等等。

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这些作品让他赢得了众多奖项,并受到了世界性杂志的青睐。2002年,他被选定参加荷赛摄影奖的大师班。这组作品选自他的作品集《无处可握》(Nothing to hold on to)。

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:qJ$wQ-@[6m p1人们在结束了一天的工作后就坐在火车顶上回家。因为火车无法容纳下每个人,所以他们就坐在车顶上。这些乘客愿意坐在车顶上的理由很简单,因为不用花钱。

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“这没问题!你看虽然车开着,可我还能抽烟,能给你拍照摆造型。”18岁的Helaluddin说。这个年轻人在塑料厂工作,每天都是这样乘车回家。创意公社- ideaer\9VVv3UDN

c+B[ @}S9W+~ @1“孟加拉的火车每年运载量超四千万人次,乘客被分为三个等级,空调车厢、一等车厢和二等车厢,这些车厢的票价是普通人无法承受的。买不起车票的人们,每天大多都要“乘”火车去工作和回家:他们有的抓着把手,有的蹲在门口,要不就蹲在车箱间的联轴上或坐在车顶上。”创意公社- ideaerg#_4b.P1R q.{%|Mx

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(U4e VaneMEe1两个坐在车厢挂钩上的人。在孟加拉国,大部分人都会乘坐车顶,因为这是唯一可利用的较大的空间。而对于另一些待在其他地方的人来说,车顶的票价也很高,而且也能避免或是减少在车顶上来回走动。可是,这种行为却导致了许多事故的发生,很多人因此丧命。创意公社- ideaer*k4J(f+^ _ H k

(Qv jZv"{5`EK`1GMB Akash 在2006的时候开始带着他的相机登上了火车。他想提醒人们这样乘车有多么的危险;要知道对这些车顶乘客来说,发生危险是常有的事。“根本没有抓握的地方,”Akash说。“连站稳都非常困难。”创意公社- ideaer-F:?hxQK:h~

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乘客一个挨着一个的坐在车顶

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C?K[Ic)A1Akash在拍摄中与Majed Miya交谈 。Majed Miya是他曾拍摄过的一个乘客,一个坐了20年火车顶的木匠:说自己很享受这样乘车,“没人能打扰到我,除了有点儿怕死”。不幸的是,他这话说得早了点儿,因为没过多久,列车长就派一个临时乘务员开始在车顶上查票。创意公社- ideaer8~ h,JG5l)D7T?+K

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两个男孩躺在火车顶上,任凭火车在达卡市里穿梭。在火车站里住着许多的流浪儿,他们常常坐着火车玩儿。然而,这是非常危险的,已经有人呼吁当局政府,应该禁止儿童爬上车顶。创意公社- ideaerkf$\&j~El2s/^

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